杜爾推出用于陰極電泳涂裝的EcoDC MACS新型整流器，在占用空間不變的同時(shí)，可提高50%的功率。從而能更為靈活地設(shè)計(jì)新工廠布局，并輕松提高現(xiàn)有工廠產(chǎn)能。得益于效率的提高，該新整流器還可節(jié)能并降低運(yùn)營(yíng)成本和投資成本。

　　到目前為止，當(dāng)使用傳統(tǒng)的晶閘管整流器時(shí)，陰極電泳的浸漬步驟只能分成幾個(gè)區(qū)域進(jìn)行。若一個(gè)整流器發(fā)生故障，則很大一部分涂層電流缺失，導(dǎo)致涂層瑕疵和車身?yè)p壞。EcoDC MACS則不存在這種風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)槎艩枌⒁郧暗拇笮途чl管整流器拆分為許多小型整流器模塊，每個(gè)模塊僅向浸涂槽的一小部分提供電壓。一個(gè)小型整流器模塊故障不會(huì)再對(duì)涂層質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響。此外，相比之下小型整流器模塊的成本僅是原來的一小部分，更換費(fèi)用因此大大降低。

　　EcoDC MACS將傳統(tǒng)晶閘管整流器分成多個(gè)小型整流器模塊還有另一個(gè)好處：可以控制小型陽極組甚至單個(gè)陽極，因而可在電泳涂裝過程中進(jìn)行更精準(zhǔn)的電壓調(diào)節(jié)，并可優(yōu)化電壓分布，從而可針對(duì)更多車型進(jìn)行靈活設(shè)計(jì)。

　　通過碳化硅半導(dǎo)體提高效率

　　杜爾通過碳化硅（SiC）制成的新式半導(dǎo)體取代了傳統(tǒng)IGBT模塊（絕緣柵雙極晶體管），將EcoDC MACS的效率提高到96%。這可產(chǎn)生更高的電能轉(zhuǎn)化，并通過降低廢熱排放和冷卻空氣要求實(shí)現(xiàn)節(jié)能。對(duì)每小時(shí)噴涂58臺(tái)車身的涂裝車間進(jìn)行數(shù)據(jù)采樣，結(jié)果表明，由于碳化硅（SiC）半導(dǎo)體的運(yùn)行效率較高，有效功率差約為45kW。假設(shè)每年運(yùn)行230個(gè)工作日，每天運(yùn)行20小時(shí)，電價(jià)按每千瓦時(shí)0.21歐元計(jì)，EcoDC MACS每年可降低能源成本至少超過4.3萬歐元。此外，還可通過提高網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量和降低無功功率來節(jié)約成本。

　　采用有源諧波補(bǔ)償技術(shù)

　　EcoDC MACS還采用了另一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)：采用主動(dòng)式前端（AFE）技術(shù)實(shí)現(xiàn)了線性電流消耗，平衡了（最壞情況下）可能導(dǎo)致設(shè)備關(guān)閉和停工的諧波電流。因主動(dòng)式前端（AFE）的功率因數(shù)提高到接近于1，用戶無須再另外配備補(bǔ)償系統(tǒng)，從而降低了投資成本。此外，有源諧波補(bǔ)償技術(shù)還確保符合供電電壓質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　簡(jiǎn)化故障排查

　　杜爾摒棄了原來的特殊環(huán)形總線系統(tǒng)，采用常用的Profinet或Ethernet IP接口進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，優(yōu)化了從整流器模塊到控制單元的數(shù)據(jù)傳輸，從而簡(jiǎn)化了故障排查，并提高了設(shè)備的可靠性。功能強(qiáng)大的總線系統(tǒng)也是附帶診斷功能的工業(yè) 4.0 解決方案的重要先決條件。

　　提供更高電壓，適應(yīng)未來新涂料

　　新型碳化硅整流器模塊適用于未來需要更高涂裝電流或電壓的新型涂料。EcoDC MACS的額定直流電流最高可達(dá)450 V DC，每個(gè)整流器模式的額定電流最高可達(dá)120 A DC，助力工廠輕松適應(yīng)未來新涂料。

　　EcoDC MACS新型整流器已經(jīng)在兩個(gè)工廠中應(yīng)用，在保障系統(tǒng)設(shè)備最佳運(yùn)行狀態(tài)的同時(shí)，確保最佳的涂裝效果。在市場(chǎng)上碳化硅整流器取代IGBT技術(shù)近十年之久，也可以通過改造后替代傳統(tǒng)晶閘管整流器。

　　杜爾EcoDC MACS——用于陰極電泳涂裝的新型整流器，在占用空間不變的同時(shí)，提高50%的功率。