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汽車內飾件PC基材用單涂高光黑PU涂料的研制

發表于2014-06-16 11:55:05| 次閱讀| 來源中國涂料| 作者CNCIA

摘要:基于降低能耗、減少因多道涂裝形成較多表面不良的考慮,涂裝廠家要求減少涂料的涂布層數。為滿足市場需求,通過篩選不同的樹脂、助劑和溶劑制得一款廣泛適用于多種PC、PC/ABS素材,具備優異的外觀和性能的單涂高光黑PU涂料。對涂層性能進行了測試,分析了影響涂料性能的因素,結果顯示:該單涂層高光黑色PU涂料在PC上有穩定的附著力、優異的耐介質性,可實現完全固化后的返修重涂,適合汽車塑料內飾件涂裝的施工應用

□ 潘 倩,曾勝江

(葉氏化工研發(上海)有限公司,上海 201203)

  摘要:基于降低能耗、減少因多道涂裝形成較多表面不良的考慮,涂裝廠家要求減少涂料的涂布層數。為滿足市場需求,通過篩選不同的樹脂、助劑和溶劑制得一款廣泛適用于多種PC、PC/ABS素材,具備優異的外觀和性能的單涂高光黑PU涂料。對涂層性能進行了測試,分析了影響涂料性能的因素,結果顯示:該單涂層高光黑色PU涂料在PC上有穩定的附著力、優異的耐介質性,可實現完全固化后的返修重涂,適合汽車塑料內飾件涂裝的施工應用。

  關鍵詞:PC;聚酯樹脂;單涂;高光黑PU涂料

  中圖分類號:TQ630.7 文獻標識碼:A 文章編號:1006-2556(2014)04-0037-04

0 前 言

聚碳酸酯(PC)無色透明、耐熱、抗沖擊、阻燃,在 普通使用溫度內擁有良好的機械性能,且具有耐沖 擊性能好、折射率高、加工性能好的優點。目前,以PC 為基材共混合金類復合材料廣泛應用于汽車內飾件 中,其中,以PC/ABS復合材料用量為最大。PC與ABS 共混物綜合了PC和ABS的優良性能,一方面可以提 高材料的耐熱性、抗沖擊和拉伸強度,同時可以降低 PC成本和熔體黏度,改善加工性能,減少制品內應力 和冷熱沖擊對制品厚度的敏感性[1-4]。

因PC批次之間存在的差異易引發附著力變差, 傳統的做法是噴涂底漆和面漆兩層涂料,由底漆提 供附著力,面漆提供機械性能和耐介質性能。將兩涂 層縮減為單涂層需要將底漆的附著力和面漆的優異 性能結合在一起,且噴涂過程中一般并不處理素材 表面。單涂層高光涂料要求涂膜具備高光澤高豐滿 度、耐介質性能同時保持對素材穩定附著力,存在很 大的難度。為保證涂膜的PC上的附著力,均須選擇低羥丙烯酸樹脂或熱塑性丙烯酸樹脂[5-7],該種樹脂的 缺點在于豐滿度和耐介質性差[8-11],這是由涂膜本身 的交聯密度決定的。如何保證在PC上有穩定而廣泛 的附著力的前提下,同時提供優異的外觀,一直是業 內的難題。本研究通過篩選不同的羥基樹脂,搭配使 用功能樹脂,配合適當的助劑和溶劑,成功研制了可 廣泛用于多種PC素材,性能優異,且具有重涂性的單 涂高光黑色涂料。

1 試驗部分

1.1 主要原料

聚酯樹脂:工業級,大昌樹脂;功能樹脂:自制; TIN-22:工業級,Deuchem;醋酸丁酸纖維素:工業 級,伊士曼;甲基異丁基酮:工業級,丁酮:工業級,醋 酸丁酯:工業級,江門謙信;助劑:BYK;L75、N3390、 Z4470:工業級,Bayer;自制黑色漿;巰基化合物: KING。

1.2 涂料配方

PC素材用單涂高光黑涂料的基本配方見表1。

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1.3 樣板的制備

按表1配方配制涂料,在PC素材用白電油擦拭干 凈后使用w-71進行噴涂,室溫靜置7~10 min后,于80 ℃下烘烤8 h,然后于室溫下放置24 h后測試性能。干 膜厚度為20~25 μm。

2 性能測試

用于PC素材的單涂高光黑涂料的性能測試結果 見表2。從表2可知所研制的涂料具有柔韌性好、附著 力穩定、耐高低溫沖擊優異和耐化學品性優異等特 點。

3 結果與討論

3.1 主體樹脂的選擇與影響

樹脂的性能對涂膜的性能起著關鍵的作用。用于該種涂料的常規樹脂包括聚酯樹脂和羥基丙烯酸 樹脂。針對PC素材的穩定附著力一般常采用的是低 羥基丙烯酸樹脂和熱塑性丙烯酸樹脂,而針對高耐 介質性,高光面漆的樹脂多采用聚酯樹脂和羥基丙 烯酸樹脂。低羥基丙烯酸和熱塑性丙烯酸具有極低 的交聯密度,在加熱固化時,涂膜不會因素材的熱脹 冷縮而撕裂或掉落,但此類樹脂多具有耐介質性差 的缺點。中高羥基丙烯酸樹脂和聚酯樹脂具有高光 高豐滿度的優點,其中聚酯樹脂的豐滿度更為優異, 且涂膜的柔韌性明顯優于丙烯酸樹脂。中高羥丙烯 酸樹脂則是具有優異的硬度和外觀,但涂膜應力太 大。但兩者均無法在PC素材上有穩定的附著力,這是 因為中高羥樹脂交聯的涂膜更加致密,整體剛性偏 強,固化時涂膜無法順應素材的延展,最終引起涂膜 的剝落,即掉漆。

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本文所涉及的高光黑PU涂料主要用于各種PC 素材上,因高光黑對外觀要求均非常高,需要通過TL 226中的耐護手霜測試和耐防曬霜測試,故所選用的 樹脂首先應具備優異的耐介質性和外觀。試驗選用了3種類型的樹脂,其性能比較如表3所示。

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由表3可知,高羥基聚酯樹脂的豐滿度最優,且 本身具有極好的柔韌性,在塑膠底材上有一定的附 著力,能實現自身重涂,但干速較慢。高羥丙烯酸樹 脂,干速和硬度更為優異,但該樹脂在PC素材上無 附著力且無重涂性。兩者均具有優異的外觀和耐化 學品性,但由于后者不能重涂,故在本研究中無法使 用。

3.2 功能樹脂對涂膜性能的影響

自制的功能樹脂,在結構上有較多的柔性鏈段。 PC素材與涂膜在長時間受熱情況下,由于收縮伸長 率的不同,以及涂膜交聯密度進一步提高,PC素材 內應力釋放,涂膜受內聚力影響,以上因素的綜合作 用,使得涂膜與PC素材之間的附著力降低。功能樹脂 的加入,緩解涂膜受熱時產生的內應力變化,協調與 PC素材的收縮伸長率,提高了涂料的耐熱性能,對應 的檢測標準為表2中的TL 226-3.10.1高溫熱老化性 能:將樣板放置于90 ℃烘箱中保持240 h,后加測百 格和耐刮擦。由圖1可知,當功能樹脂的加量占總配 方量超過20%時,涂膜表現出優異的耐熱老化性能。

3.3 固化劑對涂膜性能的影響

耐化妝品性是TL 226標準中非常有代表性的性 能測試。該性能要求涂膜應具有非常優異的耐化學 品性,初期擬定了2種可能的方案:高交聯密度和高 溶劑釋放能力。高交聯密度的涂膜可以有效防止化 妝品中小分子物質的入侵,防止化妝品對涂膜的損 壞;高溶劑釋放即允許化妝品中的小分子進入涂膜, 但能同時以更快的速度或者相仿的速度將小分子排 放出去,以減少化妝品對涂膜的影響。本文沿用了第 一條路線,使用高羥基聚酯樹脂保證涂膜的柔韌性。 涂膜的交聯密度除與樹脂相關外,固化劑的用量及 種類也有明顯的影響。本項目探討了不同種類的固化劑對涂膜耐化妝品性的影響,如表4所示。

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由表4可知:L-75用量越多,涂膜越致密,耐化 妝品性越好,同時,由于L-75的干燥速度明顯優于 N3390和Z4470,L-75為TDI類型的芳香族聚異氰酸 酯,含有大量的苯環,在光老化試驗后會出現較大 的色差變化。N3390和Z4470分別為HDI和IPDI三聚 體,雖然所得涂膜的致密度和干燥速度不如L-75,但 在耐候性測試方面確有明顯的優勢。故最終選擇了 L-75/N3390做固化劑,其配比可按具體要求進行調 整:L-75用量越多,耐候性越差,干燥速度越快,耐化 妝品性越好;L-75用量越少,耐候性越好,干燥速度 越慢,耐化妝品性越差。

3.4 催干體系對涂膜性能的影響

催干劑可加速—NCO與—OH的反應。本文嘗試 了一種巰基化合物,該化合物本身能交聯入涂膜體 系,本身具有一定的分子量,加入體系后可以提高體 系的干速,并增加涂膜的交聯密度。

使用巰基化合物的同時,在體系中加入叔胺類 化合物,起到協同催化作用;同時由于在與—NCO基 團的反應性方面巰基比羥基更快,無疑提高了涂料體系的干速。

4 應 用

這種PC用的單涂高光黑PU涂料針對多種不同 的PC、PC/ABS材質均有穩定而廣泛的附著力,并且 可實現完全固化后因返修需要的自身重涂,且不需 打磨。能滿足市場對光澤、豐滿度、流平、遮蓋力、耐 化妝品性及多種環測的要求,可廣泛用作汽車內飾 的單涂高光黑PU涂料。

在實際應用中,已成功推廣到多家涂裝廠家,作 為PC、PC/ABS素材的高光面漆以及延伸作為鐳雕用 亞光白色底漆。

5 結 語

該項目難點在于對不同PC素材的廣適性和優異 的豐滿度以及優秀的耐化妝品性三者的平衡。本項 目通過選擇高羥聚酯樹脂和功能樹脂拼用有效地達 到目標,其中高羥基聚酯樹脂與固化劑交聯提供了 涂膜優異的豐滿度和耐化妝品性,功能樹脂提供了 涂膜的耐熱穩定性。

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收稿日期 2014-02-30



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