《中國涂料》第202005期
本文來源于《中國涂料》第202005期-
當經(jīng)濟發(fā)展按下“快進鍵”之時，疫情防控依然嚴峻之際，中國涂料行業(yè)的發(fā)展也時不我待，進入了逐步恢復的關鍵時刻。在疫情防控常態(tài)化的當下，面對后疫情時代宏觀經(jīng)濟和中國涂料行業(yè)的全新變化和全新挑戰(zhàn)，涂料行業(yè)如何持續(xù)在高質量發(fā)展的道路上穩(wěn)步前行，成為擺在我們面前的迫在眉睫之課題。
如今，已經(jīng)到了收官“十三五”、布局“十四五”的關鍵節(jié)點，全行業(yè)著力推進綠色制造體系建設，也是實現(xiàn)涂料行業(yè)高質量發(fā)展的必由之路。而就在不久前，為業(yè)界關注并將對涂料行業(yè)產(chǎn)生重大影響的《低揮發(fā)性有機化合物含量涂料產(chǎn)品技術要求》正式發(fā)布，并將于2021年2月1日正式實施，再加上之前《大氣污染防治法》《“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案》《“十三五”揮發(fā)性有機物污染防治工作方案》以及“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃”等一系列環(huán)保政策法規(guī)的出臺，都使我們行業(yè)面臨著更加嚴峻的挑戰(zhàn)，此可從本刊近期刊登的有關低VOC含量涂料標準解讀及如何應對的相關文章中可見一斑，無論是汽車涂料、船舶涂料還是建筑墻面涂料行業(yè)，都在積極地尋找源頭替代以削減VOC排放。因此，如何積極科學地推動標準的落地實施，如何進一步實現(xiàn)源頭上減排VOC的目的，讓綠色發(fā)展等新興發(fā)展方式引領行業(yè)更好地滿足人民對美好生活的向往，也為我們提出了新要求。
有目共睹，近些年，在環(huán)保要求和產(chǎn)業(yè)政策引導下，中國涂料人在推進環(huán)境友好型涂料的開發(fā)和應用中一直在不懈地努力著。其中，建筑用墻面涂料、集裝箱涂料、汽車原廠涂料等涂料品種的水性化已經(jīng)很成功，并得到了廣泛的運用，高固體分涂料技術與應用越加成熟，粉末涂料、無溶劑涂料以及輻射固化涂料的應用范圍也在不斷擴大，使我們在綠色轉型的道路上取得了長足的進步。但也應該看到，在工業(yè)涂料如船舶、鋼結構和卷材等領域，與世界先進水平相比，仍有較大的差距。因此，近年來，中國涂料工業(yè)協(xié)會也一直在積極地推進低VOC含量涂料的發(fā)展，邀請歐洲知名專家學者來華講座，從低VOC涂料配方到生產(chǎn)技術，從實際應用再到前沿發(fā)展，為低VOC含量涂料發(fā)展提供了指導。2020年，在疫情防控依然嚴峻的今天，再次邀請歐洲涂料專家通過網(wǎng)絡在線講授低VOC綠色高性能涂料的前沿技術，將于似火的七月再為我們帶來一場技術盛宴！
我們將拭目以待。
- 行業(yè)走勢
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綜述了中國汽車涂料工業(yè)2019年的發(fā)展狀況，從政策法規(guī)和標準、技術進步、產(chǎn)量和品種情況、企業(yè)的升級和發(fā)展以及汽車修補涂料發(fā)展狀況5個方面匯總了中國汽車涂料工業(yè)的年度發(fā)展和進步情況，并重點介紹了新能源汽車的涂料和涂裝技術進展，并對2020年中國汽車涂料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢和面臨的挑戰(zhàn)進行了展望。
分析了自2016年以來(2016-2019)全球鈦白粉市場處于上升期的背景；概述了2019年中國經(jīng)濟發(fā)展特點及鈦白粉上、下游主要行業(yè)(鈦礦、涂料)的發(fā)展形勢，以中國涂料工業(yè)協(xié)會鈦白粉分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)為依托，對2019年我國鈦白粉行業(yè)的產(chǎn)能、產(chǎn)量、市場價格走勢和進出口運行情況進行了剖析，總結了2019年我國鈦白粉行業(yè)主要運行特點，并對2020年我國鈦白粉行業(yè)的前景進行了展望。
綜述了2019年中國造船市場及船舶涂料市場狀況，回顧梳理了2019年中國船舶涂料相關政策和標準，并對2020年中國船舶涂料市場進行了展望。
- 涂裝應用
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介紹了靜電噴涂在汽車行業(yè)的應用情況，闡述了靜電噴涂的施工影響因素，并進行了相關施工數(shù)據(jù)的對比。靜電噴涂可顯著提高涂料的利用率，改善涂層外觀質量，降低VOC排放量，大量節(jié)約人力物力財力，現(xiàn)已應用于多個行業(yè)客戶，市場反饋良好。
- 專題論述
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簡要分析了重防腐涂料行業(yè)現(xiàn)狀，對重防腐涂料的發(fā)展方向進行了探討，水性化、低VOC、低表面處理均是要關注的。并指出，重防腐涂料涂裝應逐步規(guī)范化。
- 技術研發(fā)
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介紹了一種無溶劑法制備菜籽油基邁克爾加成涂層，以菜籽油、2–巰基乙醇、乙酰乙酸叔丁酯為原料，通過巰基“點擊”反應和酯交換反應制備乙酰乙酸酯菜籽油，并和多官能度丙烯酸酯反應(Michael加成反應)制備涂層。通過動態(tài)熱機械分析、熱重力分析和差分掃描熱量法，對所得涂層的機械性能和熱力學性能進行研究。結果表明，隨著涂層交聯(lián)密度的增加，涂層的機械性能、熱穩(wěn)定性增加。
合成了一種用于汽車中涂漆的水性丙烯酸改性聚酯樹脂，討論了E10P、MAH、聚酯中間體分子量、酸值和羥值對該聚酯水分散體的性能影響。結果表明引入一定量的E10P利于合成丙烯酸改性聚樹脂，當MAH質量分數(shù)為2.5%左右(基于聚酯中間體)、聚酯中間體分子量為800～1 200、酸值為30 mgKOH/g以上、羥值為100～120 mgKOH/g時，制備的丙烯酸改性聚酯性能最佳。
對新能源汽車配套充電裝置上應用的砂紋粉末涂料進行了制備和應用研究，重點考察了在厚涂的要求下，通過電荷調整劑加量、磨粉粒徑分布、噴涂參數(shù)控制3個方面的分析和討論，得到了穩(wěn)定的涂裝砂紋效果，克服了工件邊角靜電花、堆積坑的弊病問題，在客戶處成功應用。
在聚合物水泥(JS)防水涂料中添加胎體增強材料是改善其耐久性的一種有效措施。選取了兩種面密度特性的胎體增強材料，著重研究了其對JS防水涂料拉伸強度和斷裂伸長率的影響。結果表明，當聚酯無紡布與經(jīng)乳液組分優(yōu)化的防水漿料協(xié)同作用時，在乳液大分子和聚酯無紡布纖維交互搭接作用下，JS防水漿料可同時具有較高拉伸強度和滿足工程應用的斷裂伸長率。
討論了不同乳膠添加量、不同增稠體系及不同粉料組合對成膜型內(nèi)墻底漆透水性和抗泛堿性的影響；并研究了在成膜型內(nèi)墻底漆中加入抗堿增強劑對其透水性和抗泛堿性的影響。
研究了高性能締合型堿溶脹增稠劑乳液的合成及增稠效率的影響因素，分析了締合型堿溶脹增稠劑的作用機理、低剪黏度和觸變性的主要影響因素，實驗結果顯示締合型堿溶脹增稠劑乳液粒徑為100 nm，締合單體為二十二烷基聚氧乙烯醚甲基丙烯酸甲酯及其用量為3%，交聯(lián)劑三羥甲基丙烷三甲基丙烯酸酯用量為0.2%時，該增稠劑在水相和乳液的低剪黏度及其觸變性達到最大。
- 分析與檢測
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運用差示掃描量熱儀DSC8000和Diamond DSC對集裝箱富鋅涂料干膜進行金屬鋅含量分析，考察了不同外界因素對測試結果的影響，包括樣品前處理、圖形斜率和試樣量大小等，通過探索樣品在測試過程中的注意事項及影響因素，從而提高DSC測試金屬鋅含量的準確度。
- 全球瞭望
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編者按：防腐涂料的需求量受公共基礎設施支出的影響很大。目前，許多項目都處于停滯狀態(tài)，因此，當前消費量并不反映實際的需求。但是，正如市場研究公司IRL預測的那樣，在未來幾年中，該市場會取得更加積極的發(fā)展。
- 涂敘涂議
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拉1、拉2：英德科迪顏料技術有限公司 拉3、拉4：萬華化學集團股份有限公司
湖南金磐、武漢現(xiàn)代工業(yè)技術研究院、《中國涂料》征訂通知
